新冠肺炎疫情給全球服務貿易造成的(de)部分(fēn)損失，可(kě)能(néng)賺不(bù)回來(lái)了(le)。世貿組織（WTO•）表示，服務貿易商品不(bù)是(shì)貨物(wù)商品，無法囤積使用(yòng)，而全球第二波疫情以及随之而來(lái)的(de)更嚴格的(de)封鎖措施，令2021年(n‌ián)全球服務貿易複蘇之路(lù)更加崎岖。

當地(dì)時(shí)間(jiān)26日(rì)WTO發布的(de)最新全球服務貿易數(shù)據顯示，2020年(n ián)第三季度全球服務貿易同比下(xià)降24%，與2020年(nián)第二季度的(de)同比下(xià)β降30%相(xiàng)比僅有(yǒu)小(xiǎo)幅回升，這(zhè)與已實現(xiàn)反彈的(de)全球商品貿→易形成鮮明(míng)對(duì)比。

其中，旅遊行(xíng)業(yè)仍是(shì)受影(yǐng)響最嚴重的(de)服務貿易領域，2020年(nián)第三季度，全球旅行(xíng)同比下(xi✘à)降68%，不(bù)過計(jì)算(suàn)機(jī)服務行(xíng)業(yè)卻逆勢增長(cháng)9%。

全球服務貿易縮水(shuǐ)嚴重

WTO的(de)數(shù)據顯示，2020年(nián)第二季度，全球服務貿易額同比下(xià)滑30%，創2008年(nián)至2009年(nián)國(guó)際金(jīn)融危機(jī)以♦來(lái)最大(dà)跌幅；2020年(nián)第三季度全球服務貿易同比下(xià)降24%，2020年(nián)11月(yuè)，全球服務貿易仍比2019年 (nián)同期水(shuǐ)平低(dī)16％。

由于第二輪疫情的(de)暴發，許多(duō)國(guó)家(jiā)采取了(le)新的(de)封鎖措施，對(duì)旅行(xíng)和↔(hé)相(xiàng)關服務的(de)收緊限制(zhì)一(yī)直延續到(dào)了(le)2021年(nián)第一(yī)季度，全球服務貿易複✔蘇前景仍然不(bù)佳。

相(xiàng)比之下(xià)，商品貿易情況較好(hǎo)，全球同期商品貿易同比僅下(xià)降5%。WTO的(de)初步‌數(shù)據顯示，全球商品貿易從(cóng)2020年(nián)下(xià)半年(nián)開(kāi)始強>勢反彈，2020年(nián)10月(yuè)，全球商品貿易總額同比增長(cháng)3％，11月(yuè)同比增γ長(cháng)6％。

WTO解釋道(dào)，這(zhè)些(xiē)數(shù)字部分(fēn)反映了(le)2020年(nián)早些(xiē)時(shí)候推遲的(de)采購Ω(gòu)需求，以及由于2019年(nián)終時(shí)貿易緊張局勢加劇(jù)而一(yī)度導緻的(de)貿易≥增長(cháng)減弱趨勢。

WTO稱，各個(gè)地(dì)區(qū)的(de)擴張速度差異很(hěn)大(dà)。其中，亞洲和(hé)歐洲在2020年(nián)11月(yu↔è)的(de)出口分(fēn)别增長(cháng)了(le)10％和(hé)6％。但(dàn)是(shì)，北(běi)美(měi)的(de)出口仍然下(xià)降了(le)→5％，拉丁美(měi)洲和(hé)加勒比的(de)出口均下(xià)降了(le)2％。目前整體(tǐ)複蘇仍未完成，2020年↔(nián)1月(yuè)至11月(yuè)，全球商品貿易總值仍比2019年(nián)同期低(dī)8％。

旅遊業(yè)損失慘重

WTO的(de)數(shù)據顯示，旅遊行(xíng)業(yè)仍然是(shì)受影(yǐng)響最嚴重的(de)服務部門(mén)。具體(tǐ)而言，2020年(nián)第三季度，←拉丁美(měi)洲和(hé)加勒比海(hǎi)地(dì)區(qū)的(de)國(guó)際旅行(xíng)支出同比下(xià)降88％，亞'洲和(hé)非洲均下(xià)降80％，北(běi)美(měi)下(xià)降78％，歐洲下(xià)降55％。

國(guó)際民(mín)航組織（ICAO）在最新的(de)疫情經濟影(yǐng)響分(fēn)析報(bào)告中确認，國(guó)際客運量在2020年(nián)急劇(jù)下(xià)降60%‍，使航空(kōng)客運總量回落到(dào)2003年(nián)的(de)水(shuǐ)平。

ICAO在報(bào)告中指出，随著(zhe)去(qù)年(nián)座位量下(xià)降50%，旅客總數(shù>)下(xià)降了(le)60%，在2020年(nián)隻有(yǒu)18億旅客乘飛(fēi)機(jī)，而2019年(nián)為(wèi)45億​。

分(fēn)析數(shù)字還(hái)表明(míng)，由于疫情的(de)影(yǐng)響對(duì)航空(kōng)公司造成了(le)3700億美(měi)元的(de)财務損失，機(jī)場(♥chǎng)和(hé)空(kōng)中航行(xíng)服務提供者（ANSP）另分(fēn)别損失1150億美(měi)元和(hé)130億美(měi)元。

該報(bào)告還(hái)指出，在2020年(nián)9月(yuè)許多(duō)地(dì)區(↕qū)的(de)第二波疫情促使重新引入限制(zhì)性措施後，情況變得(de)更糟。行(xíng)業(✘yè)複蘇在2020年(nián)最後四個(gè)月(yuè)變得(de)更加脆弱和(hé)動蕩，這(zhè)表明(míng)該年(nián)度總體(tǐ)呈現(xiàn)二次探底衰退。

ICAO表示，短(duǎn)期展望是(shì)需求持續低(dī)迷，2021年(nián)第1季度全>球航空(kōng)旅行(xíng)複蘇的(de)下(xià)行(xíng)風(fēng)險占主導地(dì)位，并有(yǒu)可(kě)能(néng)進一(yī)步惡化(huà)。α預計(jì)到(dào)2021年(nián)第2季度，全球情況才會(huì)出現(xiàn)改善，盡管這(zhè)仍将取決于疫≤情管理(lǐ)和(hé)疫苗接種的(de)有(yǒu)效性。

在最樂(yuè)觀的(de)情況下(xià)，ICAO估計(jì)，到(dào)2021年(nián)6月(yuè)，預計(jì)旅客人(rén∏)數(shù)将恢複到(dào)2019年(nián)水(shuǐ)平的(de)71%（國(guó)際旅客♦為(wèi)53%，國(guó)內(nèi)旅客為(wèi)84%）；更為(wèi)悲觀的(de)情景則預計(jì)隻能(néng)複蘇49%（國(guó)際為(w∞èi)26%，國(guó)內(nèi)為(wèi)66%）。

計(jì)算(suàn)機(jī)服務行(xíng)業(yè)強勢上(shàng)漲

在“其他(tā)服務”貿易領域，建築、娛樂(yuè)、法律和(hé)金(jīn)融服務行(xíng)業(yè)的(de)大(dà)多(duō)數(shù)子(zǐ)行(xíng)業(yè)都>(dōu)收縮了(le)，不(bù)過計(jì)算(suàn)機(jī)服務是(shì)一(yī)個(gè)例外(wài)。•

具體(tǐ)而言，受到(dào)疫情影(yǐng)響，許多(duō)國(guó)家(jiā)的(de)建築項目被推遲，全球建築出口同比下(xià)≤降16％，其中一(yī)些(xiē)亞洲出口商的(de)出口更是(shì)急劇(jù)下(xià)降。

視(shì)聽(tīng)藝術(shù)和(hé)娛樂(yuè)服務也(yě)出現(xiàn)了(le)兩位數(shù)的(de)下(xià)降（14％），其中美(měi)國(gu↓ó)在該領域的(de)的(de)出口下(xià)降了(le)24％，英國(guó)的(de)出口下(xià)降了(le)近(j‌ìn)一(yī)半（45％）。

法律、管理(lǐ)、會(huì)計(jì)和(hé)廣告服務貿易同比溫和(hé)反彈1％。全球金(jīn)融服務也(yě)同比增長(cháng)了(le)2％。同時(sΩhí)，由于全球對(duì)雲計(jì)算(suàn)、平台和(hé)虛拟工(gōng)作(zuò)場(chǎng)所的(de)需求不(bù)斷增長(cháng∏)，計(jì)算(suàn)機(jī)服務在第三季度仍然是(shì)最活躍的(de)部門(mén)，增長(cháng)了(le)9％。

WTO的(de)初步估計(jì)顯示，根據來(lái)自(zì)39個(gè)經濟體(tǐ)的(de)數(shù)據（占世界服務貿易的(de)三分(fēn)之二以上(shàng)），全球服務貿易在₹2020年(nián)11月(yuè)之前一(yī)直處于低(dī)迷狀态，同比下(xià)降了(le)16％。其中美(měi)國(guó)的(de)服務出口在11月(yuè)下(x∑ià)降了(le)24％，英國(guó)下(xià)降了(le)15％，在許多(duō)歐洲國(guó)家(jiā)中更是(shì)下(xià)降了(le)20£％以上(shàng)。而一(yī)些(xiē)高(gāo)度依賴旅遊業(yè)的(de)國(guó)家(jiā)深受其害。例如(rú)，與疫情之前相(x÷iàng)比，烏幹達的(de)服務出口收入同比下(xià)降了(le)57％。